Lomis-használt kerékpárok buktatói

Először is senkit nem szeretnék megsérteni,inkább megóvni embereket a bosszúságtól….

Azok a kontár emberek,akik el szeretnék adni a kidobott,hibás kerékpárokat,azt állítják,hogy újszerű,megjavított, használatra kész kerékpárt árulnak. A hirdetett képeken többnyire nem látszik a rafináltság,mert le vannak „butítva”, azaz kicsi a felbontás és nem lehet látni azt a sok hibát,amelyet majd csak személyesen lát meg a kedves vásárló,sokszor már későn. Ilyen hiba a horpadás,festékleverődés,rozsdásodás,gumik rossz állapota,bowdenek és ülés kiszakadása… A lomis embereket a pénz érdekli, nekik csak egy eszköz a kerékpár,amelyen gyorsan túl kell adni. Hogy mivel más a szakember által életre keltett kerékpár? Először is a kerékpár,kerékpározás szellemisége. Ezek az emberek többnyire természetjárók,szeretnek a szabadban lenni. Nekik már az óvodában is „kerékpár” volt a jelük J.A bringák javítása,nem csak munka,de hobby is…szeretik csinálni, de e mögött ott van a szakértelem,tanulás,gyakorlat, és sok-sok szerszám,tisztítószerek és egyéb kemikáliák,amelyek nem kevés pénzbe kerülnek. Ellenben a lomis kerékpárjavító „kolléga” nem tanulta,nem olvasta,hogy mit miért,mi mivel kompatibilis. Ezért inkább még nagyobb kárt okoznak a bringán. Ilyen dolgok,amikor nem költenek szerszámra,mert hát van nekik véső,kalapács,meg csavarhúzó,untig elég..Ez régen majdnem elég is volt. A hajtómű levételét megoldják azzal,hogy leverik,ez esetben a lánctányérok elvetemednek és ütni fognak,amely a lánc ledobását okozza. A tengely is sérülhet,rossz esetben a hajtómű csapágyház menete is sérül,de sok esetben nem egyforma váltókart tesznek fel,vagy nem kompatibilis a váltókar a váltóval (ezek sem mindig észrevehetőek),vagy kettő balos fékkart tesznek fel,csak a jobb oldalit felfele fordítják. Ami nemcsak bosszantó,de veszélyes is,már találkoztam olyannal,hogy megrepesztette a homlokcsövet,mert bele akarta erőltetni a nem megfelelő csapágyat és villát,természetesen bele is tette,jó nagy holtjátékkal.. Még ott van a korrózió ,amikor ezek a kerékpárok sokszor hónapokig,évekig állnak a szabadég alatt,ekkor a bowdenek,kormányszárak,nyeregcső olyan módon összekorrodálódik a másik anyaggal,hogy csak magas hő hatására jön szét –jó esetben-,vagy cserével oldható meg. De egy kopott lánc,fogaskerék is jelentősen megrövidítheti a pénztárcánkat. A kerekeket már nem lehet centírózni, ha a küllők erősen korrodálódtak,vagy a felni „megrogyott” és ez sűrűn előfordul a lomis bringák körében. A festés ugyan sokan megoldják egy olcsó dobozos festékkel,fogják a festéket és össze-vissza fújják a bringát,mindent összefestékezve. Egy fényezés menete a kerékpár szétszerelésével kezdődik,majd a festék eltávolítása és a váz és villa előkészítése következik. Alapozás, fényezés, matricázás és lakkozás. Ha szükséges a meneteket át kell vágni,de ha jó az előkészítés,akkor nem szükséges, majd végül az összeszerelés következik,de ilyenkor már illő elvégezni a kerékpár zsírozását,olajozását,beállítását…

Sok esetben egy olcsónak tűnő kerékpár soha nem fogja a kerékpározás szabadságát és örömét nyújtani,csak bosszúságot és kínszenvedést okoz..És ha meg szeretnénk javíttatni,bizony a 15-25 ezer forintért vásárolt kerékpár könnyen kerülhet 50-60 ezer papírba,de még magasabb költségek is felmerülhetnek. Egy hajtómű+ fogaskerék+lánc cseréje 10000 és 40000 ezer körül mozog egy hobby, alsókategóriás kerékpárnál,de ha még fényezni is kell az még + 12-20 e. Ft-ig is terjedhet…

Ebből látszik,hogy érdemes egy szakemberre bíznunk magunkat,ha nem szeretnénk rosszul járni. Saját tapasztalat,hogy nagyon nagy százalékban ilyen kerékpárokat árulnak,ebből az következik,hogy a kedves vásárló,bizony belefut a csapdába…

Inkább kérdezzetek,érdeklődjetek,okuljatok,az nem kerül pénzbe :proximacentauri@citromail.hu

 

Oldal: Lomis-használt kerékpárok buktatói
Szerszámpiac - © 2008 - 2024 - kerek-par.hupont.hu

A weblap a HuPont.hu weblapszerkesztő használatával született. Tessék, itt egy weblapszerkesztő.

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat